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2008北京奥运会后 新动力车空想可否成为实际
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 为落实“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念,本届奥运会成了国际新动力车的“秀场”,从鸟巢、水立方到奥运村,奥运会时期,国际厂家纷繁推出混淆动力、燃料电池、电动车等节能环保车作为奥运办事车,500余辆新动力汽车穿行其间,其对本届奥运会科技奥运、绿色奥运的理念作了精美的解释。随着奥运会的完毕,这批新动力车可否从奥运舞台走进人们的实际生存?

  热门:新动力车大秀奥运会

  “我开的这款混淆动力汽车遇到红灯必要停车时,会主动转换到电瓶形式不再耗油,如许约莫能省20%的油。”北京一位出租车司机称,由于各人对新动力车都很感兴味,人们都争相坐他的车,并不绝地向他征询实践行驶的感觉以及节能环保的种种题目。“如许的车要是未来的买价不高,买了照旧挺值得的。”他在实践驾驶中也对混淆动力车发生了好感。

  据记者理解,这500余辆新动力汽车中不光有纯电动车与混淆动力车,另有燃料电池车以及供赛场外部运转的电动园地车。如由奇瑞、长安提供的混淆动力轿车作为奥运会时期的出租车;上海群众推出的20辆燃料电池轿车,则为高朋、媒体记者和奥组委官员等提供用车办事;北汽福田开辟的3辆燃料电池客车在公交线路上举行为期一年的树模运转;别的,另有北京理工大学和京华客车公司开辟的50辆锂离子电池纯电动客车,以及由西风汽车公司和一汽团体研产生产的25辆混淆动力客车等。可以说,这些新动力车云云大范围地树模运转,充实展示了中国新动力研发技能的最新效果。

  观察:局部车无望年内量产

  那么,在北京奥运会落幕之后,这些为奥运会专门研发的新动力汽车能完成量产?让人们真正感觉到新动力带来的“绿色动力”吗?

  早在奥运会开幕前夜,科技部部长、奥运科技举动方案向导小组组长万钢就曾表现,“奥运之后,九游会会经过北京的树模作用和辐射效应,经过当局支持的方法持续在各地推进这项事情。新动力汽车的运营范围会越来越大。”

  奇瑞汽车承受记者采访时表现,“此届奥运会时期运转奇瑞的弱混淆动力车(BSG)比平凡汽油车多了一个起停安装,但可以比平凡汽油车节流15%的汽油斲丧,并且在批量消费后本钱不会增长许多。因而,奥运会完毕后将批量消费并上市贩卖。”异样,作为奥运新动力汽车树模运转车辆的长安杰勋HEV,早在客岁年末在长安汽车第五工场正式下线。“长安杰勋HEV完备办理了中度混淆技能方案中有关整车控制、动力控制、电源控制、电池控制的技能困难,并完成了怠速起停、动能助力、主动能量接纳等三大混动的标记性功效。”长安汽车厂方表现,这款混淆动力车将会在往年年末批量投产。

  但是,记者也理解到,在奥运会时期备受存眷的氢燃料电池车,如氢燃料版帕萨特领驭、福田欧V氢燃料电池客车等临时还不会批量消费。其缘故原由便是国际加氢站等底子办法简直一片空缺,再加上要打造一辆氢燃料电池车本钱十分昂贵,以是氢燃料电池车的遍及大概另有很长的路要走。

  呼声:等待新动力车优惠政策出台

  国际油价大幅下跌及绿色奥运会的举行,都为新动力车的推出带来了契机。往年上半年,国际新动力汽车曾经开端呈现较好的增加势头。来自中国汽车产业协会的外部统计数据表现,往年上半年,国际其他燃料汽车累计贩卖366辆,同比增加107.95%。仅6月的销量就达100辆。这些汽车包罗混淆动力、乙醇等各种新动力车。看到新动力汽车的优美出路后,不少企业纷繁将眼光投向新动力汽车。并且往年二季度,已有多家国产新动力汽车取得发改委果准生证。

  绝对于汽车厂家的投入热情,以及人们关于新动力车的存眷度来说,车市的实践贩卖却并不克不及称为抱负,由于新动力车广泛存在的购置本钱较高的题目,绝大少数消耗者仍然不克不及承受。于是等待由当局出台新动力车消耗勉励政策就成为业界呼声最高的话题。